車メーカーの個人的なイメージ

　どうも、さかなです。 現在の車メーカーの一部のイメージを記載しました。

　個人的な意見ですので、あまり深く思わないで下さい。

・トヨタ

　無難で普通

　標準装備が少なくオプションが必要

　プリウスミサイル

・ホンダ

　FFばっか

　Rは高い

　全盛期から見ればしょぼい

・ダイハツ

　少し安い

　錆びやすい

　やっと良い車が発売された

・スズキ

　SUVで無骨

　あまり魅力が薄い

　ワゴンRのイメージが強い

・マツダ

　スポーティ

　特化がしていない

　赤い

・スバル

　技術が二番煎じ

　燃費を考えていない

　どれも同じ

・ニッサン

　GTR

　他はパッとしない

　何がしたいのかわからない

・ミツビシ

　昔は凄かった

　エンジンの輸出

　消えそう

　なんか、エコカーブームになって各メーカーの特色が無くなってきている気がします。

　整備をしていた頃は特色もありましたが、もうほぼ交換する感じになっているし、整備士泣かせが多くなったイメージです。

　またライト位置が高くなり、フロントが絶壁になって、クロームメッキ化が多く、見た目が好きになれない車が多くなって悲しいです。

JR車掌が中指を立てた事について

　どうもさかなです。

　先日、撮り鉄に対してJR東の車掌が中指を立てた事がありました。

　そんな事を拡散して、晒し者にするのもどうかと思います。

　撮り鉄のマナーが悪いイメージが持たれ、悪びれる様子も無い昨今、車掌も今まで嫌な思いもあった事でしょう。

　撮り鉄の人は、邪魔になるような事はしていなかった。と言う片方だけの意見がクローズアップされてるが、ホームで写真を撮っている事が本来邪魔になる行為で、自分は悪くないと主張しているだけに聞こえます。

　もちろん、中指を立てるという行為自体、喧嘩腰になってしまう為、大人としてどうかと思います。

　ですが、迷惑をかけなければ車掌や一般人が映った写真をインターネット上に載せる行為は良いことなのか？

　車掌は背景という意見もありますが、写り込んでいる時点で確認をしていないし、出来るわけもないので撮り鉄の主張は論外だと思ってしまいます。

　昔は、インターネットの普及があまり無く、写真を撮っても自分だけの楽しみや拡散する範囲が限定的だった為、そこまで問題視されていなかったと思います。

　特にイベントなどで来られる人たちは、写真を撮られる覚悟がある人もいるが、今回の様に普通に仕事をしている人が写真に撮られる（映る）事は、映る側としては本当に嫌な人もいる為、配慮が必要です。

　撮り鉄は、素晴らしい鉄道写真を撮る一方、このような人に対しての配慮も忘れないようにした方がお互い良い気持ちになるだろう。

　今回の件も含め問題化していくと、ホームでの写真撮影は出来なくなる事も迷惑行為として考えられる為、撮り鉄の方々や普通に記念写真を撮る人たちのマナーが問われそうです。

意識が高い中国、廃れる日本

どうも、さかなです。

　日本の隣国はよく、特亜と言われて悪いイメージが　強いです。

　特に、中国は経済力も軍事力もかなり向上している。

　ですが、中国は隠蔽体質や民度が無いや日本のイメージを悪くしているやスパイを日本に入れているとか本当に悪いイメージしかありません。

　ウイグル自治区などの件もあり本当にイメージは悪いです。

　ですが、コロナ禍で街ごと封鎖してコロナを抑え込んだりするのはさすがだと思います。 　ただし本当かは疑問が残りますが。

　そんな中国では、脱炭素、脱プラスチック、脱食料廃棄（大食い禁止含む）を実施しようとしています。

　大国で人口も多い中国がこのような施策を進めていく事は大いに地球環境に貢献できる事だと思います。

　今の中国は、川に汚染物質を垂れ流したり本当に迷惑極まりない事ばかりしていますが、上記の事やもっと環境問題に力を注げば中国はより良い国になると思います。

　あとは、日本とは近く日本に侵略してきています。 海産物は根こそぎ持っていき荒らされています。

　単純に中国の海産物の消費1年分は日本の10年分にもなります。

　その為、日本の海産資源が獲れなくなってきています。日本の漁師も漁業権に守られすぎて、何もやっていないイメージが強いです。

　これを機に隣国と居力し、海産資源を増やす努力をすべきだと思います。

　日本もレジ袋を悪くしているイメージを植え付けていますが、本当に脱プラスチックをするのであれば、ペットボトルのリサイクルや食材の発泡のパック、サランラップなどの似ているものや、本当に処分に困る物を見直すべきだと思います。

　海洋のゴミは、確かに地上の人間が出すゴミも多いですが、割合的には漁師の道具が占めています。

　また、意識が低い国はプラごみなど平気で水辺に捨てています。

　日本や先進国などだけでは、本当に意味がありません。地球すべての人類で挑戦しないとほぼ変わらないでしょう。

なんか惜しい、ロト7

　どうもさかなです。

ロト6で当選がでましたね！おめでとうございます。

先日購入したロト7の結果がでましたけど、、、

ある意味惜しい！:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

　ボーナス数字も含めて5つ当たっていたのですが、当選金はやはり少ないですね〜

　惜しい！と思ってしまいますが、外れている時点で惜しいは成立しませんど、なんか悔しいです。

　次こそは！次こそは！って言うのがギャンブル性があって恐ろしい所です。

　キャリーオーバーが続きすぎている場合、少しでも当たる金額を増やして欲しいですね笑

マイナーチェンジ、トヨタ「ルーミール」レビュー

　どうもさかなです。

　トヨタルーミーがマイナーチェンジされましたね。

　内装等は置いといて、走行性能について記載させていただきます。

・良い所

　1、割と力強い

　2、ブレーキが強い

　3、見やすい

　4、室内が広い

・悪い所

　1、オートライトが邪魔

　2、オート上向きが邪魔

　3、純正スタータ以外はライト点灯

　4、標準装備がしょぼい

　5、ホイールを選ぶ

　まず、走行性能は普通に良いと思います。

　最近の車は、昔の車と違い燃費を重視されていますが、排気量を考えると走行の力はかなりあるように思います。

　私は、2,000リッターターボが好きなのですが、ルーミーを乗った感覚は、ドッカンな力はもちろん無いが、前に走る強さはさすが今の技術でコントロールされていると思う。

　そして、ルーミーシリーズが今までの車と違うのはブレーキ性能。

　ここが本当に違います。

　今までのブレーキに比べると1.2倍程度の大型化されたブレーキで、ブレーキの効きが本当に凄い。

　大型のブレンボを換装しているエクシーガにも乗っているのだが、車重の軽さもあり、ブレンボエクシーガより制動距離が短く思う。

　鬼ブレーキでブレーキワークをミスれば前に押される力が本当に強い。

　そして、ブレーキが大型化したが為に、ギリギリインチホイールの場合あたる可能性がある。

　そのため、ルーミー、タンク対応のホイールでないと接触する可能性がある。

　そして、トヨタ車の本当に悪い所は、オートライトだ！

　最近、ライトの上向きが多いのには訳がある。

　オートライトで勝手に上向きにされているのだ。 これは対向車としてはたまったもんじゃない。パッシングして教えても、オートな為にどうしようも出来ない。 　もちろん、解除もあるが前の型式では乗るたびにリセットされて解除コードをやらないとオートで上向きになってしまう。

　マイナーチェンジは一回やれば設定はそのままなので大丈夫だ。

　あと、最近無人の車がライトがついて停まっているもの多いが、これもオートライトのせいである。

　とくに後付けのエンジンスタータをつけて暗い場合は、エンジンスタータでエンジンを始動しただけでライトがついてしまうからである。

　これは、純正のエンジンスタータをつければライトはつかないが、後付の純正外のスタータをつければ光ってしまう。

　その為、道路に面している駐車場などで勝手に光っている為、走行車の邪魔でしかならない。

　昨今の車は、ライトのつけ忘れやアクセルブレーキを間違えるなどの年配使用になっていて、若者にとっては邪魔な機能が多すぎて値段も高くなることしかり、本当にユーザーの事を考えているのかが疑問だ。

　あと、個人的にはオーディオが最悪。

スマホとの連動は便利に用に思われるが、走行中に操作が禁止されている割には、スマホ感覚のオーディオシステムでのながらスマホみたいにいずれ事故が起きるだろう。

　あと、古いかもしれないがCDが入らないのも汚点だ。

　ブルートゥースを進められたが、そんなのは数年前からあるし、いずれスマホのバージョンで使用できなくなるのは目に見えている。

　しかも、ベースはアンドロイドのスマホを使用かまたはiPodを使う使用になっている。　

　ルーミーの話ではないが、ライズ（ロッキー）も代車でかりたが、見た目や性能は本当に良いのだが、ハンドリングが最悪で、見た目はプチSUVだがハンドリングはガチガチのSUV並に硬くて重くて戻らない。

　そして、SUVの割には車高も低いしタイヤも小さい。純正でついてくるノーマルタイヤは普通のタイヤでSUVらしいタイヤでは無い。

　個人的にはジオランダーとかホワイトレタータイヤの方がカッコいいと思う。

市と市民の意識の違い

どうもさかなです。

　ここ最近、やっと天気が良い日が続いて雪がやんで助かっています。

　除雪も本当に間に合わないみたいで、前シーズンとは全く違う感じです。

　道路の凸凹がひどく、車がすれ違え無い状況が続いていて、さかなの家の側では知る限り13回くらい車が側溝などにハマって救助されていました。

　市の発表によると市の9割の除雪は完了したと公表しているが、5割程度に思われる。

　大道路ですら、4車線が2車線になっているしすれ違え無いくらい道幅が狭い。

　路地に入れば、車のバンパーやスポイラーが持っていかれるくらい悪路の状況だ。

　除雪される業者さんは、寝る暇が無いくらい働いているが、市の予算編成や一回の費用が安いのと、前シーズンでの赤字やコロナで倒産した企業が多い中、除雪業車が少ないのもあり、市が公表する9割完了は全く根拠の無いだけの頑張っている振りのアピールに過ぎない。

　市民の代表者が、このコロナ禍でも箱物の建設に予算を使いまくって、市民にはなにも恩恵が無い事ばかりしている。

　前の市長の方が本当にましだ。

コロナワクチンの優先順位の矛盾

　どうも、さかなです。

　世界でコロナワクチンの接種が始まっています。

　日本でも、2月中には会社を予定しています。

　ですが、優先順位と接種できる人がおかしい！

　医療従事者に接種させるのは、後半の方がいいと個人的には思います。

　治療する側がもし副作用が起きて人材が不足してしまう恐れがあるからです。

　あと、年配者が優先が上なのもなっとくいきません。確かに、感染したら重症化しやすく死亡率も高いので接種をして感染者数を減らした方がいいのもわかります。

　ですが、経済を回している、仕事をしている若者が後回しなのが腑に落ちない。 　若者は感染しても重症化する可能性が低いからと言って、後回しにされるのは納得しません。

　それと18歳未満は臨床試験や結果が無いので、対象外となっています。

　対象外となっているのであれば、菅政権が掲げる「全国民に接種の準備を進めている」と言うのは嘘だと言うこと。

　確かに、子供にワクチン接種するのは親としては躊躇う人が多いでしょう。

　特に、現政権は支持率が暴落している。

　そして、対策が後手後手になっている。

　支持率回復や経済の活性化、特定業種以外の保護の為には、給付金をやらない限り支持率は戻らないと思います。

　給付金は国債を発行しているから借金だ！と言う財務大臣がいるが、確かに後世に借金を残すのは悪いことだが、今まで後回しにして日本の借金を増やし続けてきたのはどの政権でしょうかね？

　しかも、ほとんどが国民への借金である。

　それを言うのであれば、国債の発行では無く日銀に紙幣の発行を増やさせ流通されせばいいだけの事である。

　特に、日本はデフレから抜け出せない、ハイパーインフレを懸念しているが、今が地の地の状態。

　話は逸れたが、コロナワクチン接種で多大な税金を投与されても経済が回らなければ話にならない。

　もし、副作用が軽いのであれば働き盛りの若い世代を優先的に接種をさせた方がいいと思う。